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El Iveco Daily cumple 40 años


La familia Iveco Daily de Iveco celebra sus cuarenta años de apuesta continua por la innovación, versatilidad y eficiencia en el segmento de los vehículos comerciales ligeros. Desde su lanzamiento en 1978, la familia Iveco Daily no ha dejado nunca de introducir en el mercado innovaciones rompedoras, que han cambiado la visión de la industria del sector: desde la adopción de un chasis inspirado en el de los camiones, con su tracción trasera y su suspensión delantera independiente, hasta la introducción, en 1999, de la tecnología Common Rail – una novedad mundial – o del Electronic Stability Program (ESP), un sistema avanzado que permite regular y mejorar la maniobrabilidad del vehículo durante la conducción y en las frenadas.

A lo largo de todos estos años, y desde su lanzamiento, el Iveco Daily ha sabido adaptarse siempre a las diferentes necesidades de sus clientes, manteniéndose fiel a su ADN. Además, ha sido pionera en el uso de las tecnologías más eficientes y respetuosas con el medioambiente, que constituyen un factor cada vez más importante dentro del sector del transporte. Hoy en día, esta gama es líder en sostenibilidad dentro de su segmento, gracias al concepto único de Iveco Daily Blue Power: una familia de vehículos que permite a los operadores del mundo del transporte no depender de las cada vez más estrictas normativas medioambientales y que, además, se ha alzado con el premio de "International Van of the Year 2018".

Nueva furgoneta de cabina con piso bajo de la Ford Transit


Ford presenta un nuevo derivado de Ford Transit chasis cabina que proporciona a los clientes de vehículos comerciales una plataforma versátil de baja altura para una amplia variedad de conversiones de carrocerías - ideal para usos que van desde la reparto y distribución general hasta las mudanzas.

Este nuevo derivado de Ford Transit, chasis de piso bajo "esqueleto" está disponible para pedidos ahora en la red europea de centros Ford Transit de Ford (en España, se pueden realizar pedidos en toda la red Ford de concesionarios y servicios oficiales), ofrece una altura de chasis 100 mm más baja que el modelo estándar de cabina con chasis de tracción delantera, lo que facilita el acceso al piso de carga con una altura de escalón más baja y elimina la necesidad de un elevador trasero independiente.